液壓缸-擺動液壓缸-威海力建(多圖)
威(wei)海力建(jian)液壓設備(bei)廠(chang)
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
4、金(jin)屬修復材料(liao)涂(tu)抹到(dao)劃(hua)傷(shang)表面(mian)；第yi層要薄，要均勻(yun)且全(quan)部覆蓋(gai)劃(hua)傷(shang)面(mian)，以確(que)保材料(liao)與金(jin)屬表面(mian)hao的粘(zhan)接，再將材料(liao)涂(tu)至整(zheng)個(ge)修復部位后反(fan)復按(an)壓，確(que)保材料(liao)填實并達到(dao)所(suo)需厚(hou)度，使之(zhi)比導軌表面(mian)略(lve)高。
5、材料在(zai)24℃下完全達到(dao)各項性(xing)能需要24小時，為(wei)了節(jie)省時間，可以通過(guo)鹵鎢燈提高溫(wen)度，溫(wen)度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫(wen)度70℃。
１、液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)有(you)(you)桿(gan)腔和(he)無桿(gan)腔存(cun)有(you)(you)氣體而產(chan)生的(de)低速爬行(xing)(xing)，可通過反復運行(xing)(xing)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)達到排氣的(de)目(mu)的(de)，必(bi)要時在(zai)(zai)管路或(huo)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)兩腔設置排氣裝置，在(zai)(zai)液壓(ya)(ya)系統工作時進行(xing)(xing)排氣。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行，可正確設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向套(tao)之間的(de)(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿(gan)徑(jing)(jing)由小(xiao)到大，如都按(an)此(ci)(ci)來設計(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)就顯得間隙(xi)(xi)過大，實際應(ying)過程中(zhong)，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議(yi)選用這種方法。
現(xian)象（一）：唇口破(po)損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活(huo)塞頭靠經唇口側加開泄壓孔(kong)或者(zhe)改用(yong)組合(he)類雙作用(yong)密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系(xi)統內有殘留(liu)空氣在運行時，空氣在密(mi)封處(chu)聚(ju)集壓縮(suo)升溫產生密(mi)封焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸起動之前，盡量(liang)排盡油缸內空氣(qi)
2.油缸起動時，不要立即開到高速
3.當用(yong)U形(xing)圈時在其谷(gu)部(bu)加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介(jie)質與橡膠(jiao)材料不相(xiang)適(shi)應
3.介質變質
4.密封受(shou)潮或者在空氣中暴(bao)露時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限導致材料老化
防止措施：
1.降低溫度，或者(zhe)更換耐高溫密封件材(cai)料
2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)將(jiang)密封件(jian)長(chang)時間暴露在大氣中，嚴格(ge)按(an)照密封庫存(cun)要(yao)求對(dui)密封進行保存(cun)
